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贵州快3电动机正回转操控电路原理

2020-11-15 12:01

  闭合,电动机正转;然后按下SB1能够使电动机停转;再按SB3,KM2得电且自锁,主触点闭合,电动机回转。线路中,结束了电动机定子绕组相序的沟通和每个触摸器的自锁。可是没有结束两个沟通触摸器的互锁,亦即KM1和KM2一同得电时,将构成电源短路,当按下SB2后,不按SB1就按SB3,就会构成这种事端。

  图中,经过添加互锁环节改善榜首幅图中的操控线的触摸器动断辅佐触点构成互锁环节。可是这种电路也存在缺点,当电动机正转时,假幻想结束其反向,则有必要先按下中止按钮SB1,然后再按下SB3才干结束,显着操作对比费事。

  图3 正回转操控线中所示的操控线路改善了不能一键回转的缺点,它选用了复合按钮SB2与SB2-1(图3中的金色圈闪现)、SB3与SB3-1(图3中的深蓝色圈闪现)。以电动机正转时为例,KM1通电,KM2的辅佐动断触点(图3中的赤色圈闪现)闭合,KM1的自锁触点(图3中的棕色圈闪现)闭合,而KM1的辅佐动断触点(图3中的绿色圈闪现)断开,KM2的自锁触点(图3中的浅蓝色圈闪现)断开,两组复合按钮坚持初始状况。( 版权悉数)此刻按下SB3,将断开KM1支路,KM1断电使KM1的辅佐动断触点(上幅图中的绿色圈)复位闭合,SB3-1也有闭合动作,此刻KM2支路通电并自锁(图3中的浅蓝色圈闪现),结束电动机反向。

  显着,在图3中,选用的复合按钮也能够起到互锁的效果,贵州快3因为按下SB2(SB2-1)时,KM1得电,一同KM2被堵截;同理按下SB3(SB3-1)时,KM2得电,一同KM1被堵截。可是只用按钮进行互锁,而不必触摸器辅佐动断触点之间的互锁是不牢靠的。在实习中或许呈现这种状况,因为负载短路或大电流长时刻效果,触摸器的主触点被剧烈的电弧“烧焊”在一同,或许触摸器安排失灵,使衔铁卡住,总处于吸合状况,这些都或许使主触点不能断开,这时假定另一触摸器动作,就会构成电源短路事端。而用触摸器的辅佐动断触点进行互锁,不管啥要素,只需一个触摸器是吸合状况,它的互锁动断触点必定将另一个触摸器线圈电路堵截,使该触摸器主触点不能闭合,这么就能防止有关事端的发作。

  关于复合按钮,为了简化电气原理图的表达,在往后的文章中,要么运用虚线将两个按钮相连,一同只标明一个文字符号;要么运用一样的主文字符号标明两个按钮,但这两个按钮不必虚线相连。

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