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挖掘机的旋转马达的工作原理

2020-06-03 18:00

  将输入的能量完全、充分、有效地转换为热能,即将输入的能量全部作为“损耗”转化为有效热能输出。

  旋转电机的种类很多。按其作用分为发电机和电动机,按电压性质分为直流电机与交流电机,按其结构分为同步电636fa686964616f565机和异步电机。异步电动机按相数不同,可分为三相异步电动机和单相异步电动机;按其转子结构不同,又分为笼型和绕线转子型,其中笼型三相异步电动机因其结构简单、制造方便、价格便宜、运行可靠,在各种电动机应用最广、需求量最大。

  2、保护旋转电机用的避雷器的残压和电机的冲击耐压值很接近,绝缘裕度很小。如发电机的出厂冲击耐压试验值比氧化锌避雷器的3kA残压值仅高出25%~30%,磁吹避雷器裕度更小,且绝缘裕度随发电机运行将更低。因此电机只靠避雷器保护是不够的,还必须与电容器、电抗器、电缆段等结合起来进行保护。

  3、匝间绝缘要求侵入波陡度受到严格限制。因为电机绕组的匝间电容很小和不连续,迫使过电压波进入电机绕组后只能沿着绕组导体传播,而它每匝绕组的长度又远较变压器绕组为大,作用在相邻两匝间的过电压与侵入波的陡度成正比。为了保护好电机的匝间绝缘,必须严格限制侵入波陡度。

  总之,旋转电机的防雷保护要求高、困难大,需要全面考虑绕组的主绝缘、匝间绝缘和中性点绝缘的保护要求。

  对旋转电机来说,损耗2113消耗,使其全部转化为热量,引起电机发热,温度升高,影响电机的出力,使其效率降低:发热和冷却是所有电机的共同问题。

  电机损耗与温升的问题,提供了研究与5261开发新型旋转电磁装置的思路,即将电能、机械能、磁场储能和热能构成新的旋转电机机电系统,使该系统不输出机械能或电能,

  而是利用电磁理论和旋转电机中损耗与温升的概念,将输入的能量(电能、风能、水能、其他机械能等)完全、充分、有效地转换为4102热能,即将输入的能量全部作为“损耗”转化为有效热能输出。

  1、电机具有高速旋转的转子,故只能采用固体介质,而不能像变压器那样可以采用固体一液体(变压器油)介质组合绝缘:在制造过程中,固体介质容易受到损伤,绝缘内易出现空洞或缝隙,1653因此在运行过程中容易发生局部放电,导版致绝缘劣化;

  2、电机绝缘的运行条件最为严酷,要受到热、机械振动、空气中的潮气、污秽、电磁应力等因素的联合作用,老化速度较快;

  3、电机绝缘结构的电场比较均匀、其冲击系数接近于1过电压下的电气权强度是最薄弱的一环。因此,百家乐网址,电机的额定电压、绝缘水平都不可能太高。

  1、挖2113掘机动力传输路线)行走动力传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能

  配阀——中央回转接头——行走马达(液压能转化为机械能)——减速箱——驱动5261轮——轨链履带——实现行走2)回转运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为4102

  3)动臂运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂油缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动1653

  4)斗杆运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——专

  回转马达属斜轴式柱塞马达,如下图所示,和直轴式的行走马达一样,也是通过对往属

  动的柱塞上施加高压的液压油所产生的反作用产生扭矩。然而在这种结构中,缸体和驱动轴之间成一定角度,反作用力加

  除了马达可以变速之外,对马达的控制主要由马达控制阀完成,下面结合结构原理图(见图2)分析其工作原理。假设A口进油,马达旋转,马达控制阀动作如下:(1)打开单向阀,液压油进入马达右腔。(2)液压油通

  636fa686964616f134器油路,使制动器松开,这个动作还接通了马达B口的回油油路。(3)液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔,将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力超过此安全阀的设定压力(10.2MPa),安全阀将在瞬间打开,起到缓冲作用。(4)如果马达超速(例如下坡时),泵来不及供油,则使A口压力降低,平衡阀在弹簧力作用下向右移动,关小马达的回油通道,从而限制马达的转速。如果压力进一步升高,B腔压力作用在右安全阀上,它限制了马达的最高压力(41.2MPa),此压力就是最大制动压力。两个安全阀并联,当马达刚开始停止转动时,B腔的压力作用在左安全阀的a口(整个圆面积上),阀杆左移,将油泄到b口(注意b口与马达控制回路的A口相通)。当缓冲活塞移到最右端后,c口压力上升,由于阀杆的直径差,在弹簧力和压差作用下阀杆右移,左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂,目的是消除B口的脉冲压力,防止A口吸空。左安全阀完全关闭后,马达B口的压力作用在右安全阀的b口(大直径减去小直径的环形面积),将油泄到a口(注意a口与马达的A口相通),这个压力叫做二级压力,也就是最大制动压力。

  由此可以看出,尽管两个安全阀完全一样,但由于油压的作用面积不同,因此阀的开启压力也不同,组合使用后的时间—压力变化曲线,这样的结构布置非常巧妙。

  已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起kogoou2012-06-29

  所示,和直轴式的行走马达一样,也是通过对往复运4102动的柱塞上施加高压的液压油所产生

  1653的反作用产生扭矩。然而在这种结构中,缸体和驱动轴之间成一内定角度,反作用力加在驱动轴