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专家说这宝马的发动机不漏机油秘密原来在这里

2021-03-04 13:03

  新X1推出,大家的焦点都放在前驱驱动上,反而忽略了变更平台后宝马同时也为新X1换了一台新的B系列发动机。此款发动机足以影响未来宝马全球战略的部署,其重要程度不亚于3系的地位。这台发动机到底有什么秘密,它又怎样影响到宝马未来的产品规划呢?让我们一探它的究竟!

  X1上装载了全新B系列横置发动机取代了老款N系列纵置发动机,模块化是它最大特点,而新发动机的一体式缸体构造由于其采用密封式的油道设计,相信会对N系列发动机上气门室罩盖漏油情况有所改善。另外,B系列发动机已经在沈阳铁西工厂进行生产,未来有望降低其生产成本,增加宝马产品的竞争力之外,最终得益的当然是消费者。

  纵置的B系列发动机会在发动机的右侧嵌入一副水冷式中冷器,且由单独的电动马达进行驱动,以便于在熄火之后照样可以进行散热工作。只是在新X1上,由于横置摆放的关系,发动机舱已经没有更多空间放置水冷式中冷器,所以在功率上X1的最大马力为231ps。不过风冷式散热会比水冷式散热在维修保养方面更为简单便捷。

  火花塞,高压点火线,凸轮轴等发动机重要部件靠近车身防火墙,涡轮增压器,排气歧管因为发动机摆放角度的关系,位置比一般同样摆放发动机舱车型更为靠内侧,对于日常维护保养算不上便捷。另外采用LED前大灯车型的控制模块,不仅数量多且被设计得更靠近车头边沿,一旦发生碰撞会更容易导致模块的损坏,整个灯组的更换费用可真心不是开玩笑的贵呀。所以奉劝开心X1的车主们,为了自己的钱包开车时切记忍让三分呀!

  无论是老款X1还是其它X车型上,强化车身刚性方面一直都只在减震器塔顶上设置两条强化杆。而在新X1上,足球直播,这种做法被拆解成两部分,其一是在发动机上方横置了一根强化平衡杠,其二在车头两侧各增加一条车身强化连杆。目的除了能增强车身刚性之外,对操控性方面也大有裨益,可视为宝马专门针对横置发动机布局车型的独有设计。

  全新X1跟所有宝马横置布局车型一样,都使用爱信精机的8前速变速箱。最大扭矩承受力为350N.m,换挡平顺性和响应速度算是不错的。体积虽然比ZF的9速变速箱略大,不过在可靠性方面似乎更为靠谱。而且相信会改善变速箱漏油的情况。

  作为一款泛用性更强的B系列发动机已经在扩大它的影响力,不仅覆盖在宝马所有的车型上,并且能适合任何驱动方式,未来我们将会更多与它见面。而普及程度越高,未来在维修成本上的支出相信会降低,当然现在新发动机才刚刚服役,是否会出现一些在N系列发动机上的老毛病,就要留待时间来考验了!(完)